变压器加热过程中需要学习的问题很多,但是什么是变压器感应加热呢?很多外行的人可能对此不是很了解,那么今天广东变压器定制厂家将为大家详细的分析下:
首先了解下加热的方案
1、将装置主体放入油箱内,对外绕组线圈通工频电流,利用油箱壁内涡流损耗产生的热量将其烘干。此时箱壁温度不应超过115-120℃,主体温度不应超过90-95℃。为方便绕线,尽量减少线圈匝数或减小电流。通常,电流为150A,导线为35-50mm2,可以在油箱壁上放置多条石棉条,并将电线缠绕在石棉条上。
2、将主机放在烘房内,用热风吹干。入口热风温度应逐渐升高,高温不超过95℃,应在热空气入口处安装过滤器,以防止火花和灰尘进入,请勿将热空气直接吹到设备主体上,但是,为了让湿气从箱盖的通风孔中逸出,请从主机底部向各个方向尽可能均匀地喷洒。
其次了解下变压器发热的原因
变压器在运行过程中因变压器失电而发热。一是变压器的铁损,二是变压器的铜损。
1、铁损:指磁路内部的损耗。大多数变压器的磁路都是用导电磁片堆叠的。这种损失称为铁损。
2、铜损:指初级和次级绕组的损耗。变压器绕组一般由铜线制成,铜线具有电阻,交流电的阻抗会造成一定的损耗,这种损耗就是铜的损耗。
由于铁损和铜损的存在,在变压器运行过程中两者结合并转化为热量,导致变压器发热。
发热的解决办法
1、空载发热:变压器绝缘损坏或变压器输入电压升高。如果绝缘损坏,则需要重新缠绕线圈。如果输入电压高,则需要降低输入电压。或者需要增加线圈匝数。
2、电压正常,负载发热时,负载变重,可以通过降低负载来降低温度,如果不能减少负载,可以使用风扇对其进行冷却。
3、正常工作的小变压器突然发热,可以看到整流装置和负载,有可能是整流管或电容短路,电流增大,发热。